Gol não consegue repatriar receitas e interrompe viagens para a Venezuela

Após meses de infrutíferas negociações com o governo bolivariano para tentar repatriar R$ 351 milhões bloqueados na Venezuela, a Gol decidiu interromper a rota entre São Paulo e Caracas, que opera desde 2007. Como a medida já entrou em vigor, o vôo que sairia de Guarulhos nesta terça-feira (9) não será realizado. Passageiros afetados pela medida estão sendo reacomodados em outras companhias. A Gol já havia reduzido a frequência de 28 para 2 vôos semanais desde 2014. Mas o impasse na Venezuela, somado à grave recessão no Brasil, levou a empresa a engrossar a lista de empresas aéreas, como Air Canada e Alitalia, que encerraram operações na Venezuela pelas mesmas razões. O problema decorre do complexo sistema de câmbio em vigor no país, onde o governo socialista maneja várias taxas de conversão. Empresas aéreas são obrigadas a vender passagens em bolívar, moeda venezuelana. Parte do dinheiro arrecadado é usado para gastos locais, como salário de funcionários, pagamentos de taxas e de querosene. O excedente, porém, precisa ser transformado em dólar para ser repatriado ao país de origem das companhias aéreas. Em 2012, as empresas podiam repatriar o dinheiro a uma taxa preferencial de 4,3 bolívares por US$ 1,00. Em 2013, o índice de conversão passou para 6,3 bolívares/US$ 1,00 o que significou, na prática, uma desvalorização dos ativos das empresas aéreas no país. A viabilidade comercial das operações ficou ainda mais comprometida em 2015, quando o governo impôs conversão a 12 bolívares/US$ 1,00. Em reiteradas reuniões com autoridades venezuelanas, a Gol buscou solução para repatriar o valor acumulado numa taxa mais favorável, mas nem sequer a intermediação da Embaixada do Brasil e o apoio da Associação Internacional do Transporte Aéreo (Iata) foi suficiente. A dívida total do regime do Foro de São Paulo com as companhias aéreas supera US$ 3,9 bilhões, segundo a Iata. A Gol poderá usar seu capital retido na Venezuela para comprar imóveis ou algum outro patrimônio para preservar os ativos no país. A TAM, que já havia reduzido a frequência para um vôo semanal e tem R$ 161 milhões bloqueados no país, se recusou a dizer se manterá a rota.