A TAM começa este mês a usar navegação por satélite nos pousos e decolagens no aeroporto Santos Dumont. O mecanismo permite que as aproximações dos aviões possam acontecer com teto mínimo de cem metros, mesmo sob tempo adverso. O Santos Dumont, devido à posição geográfica, costuma ser bastante afetado pelo clima. Além das pistas curtas, não existe uma área de segurança no final delas, nem zona de escape. Resultado: falta de teto, voos atrasados (ou cancelados) e passageiros irritados. Agora, as duas maiores companhias aéreas do país passam a operar com a tecnologia no aeroporto. A primeira foi a Gol, em 2013.
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