O trecho da BR-101 que liga Paulo Lopes a Osório entrou na lista de privatização do governo federal, ao lado do Aeroporto Hercílio Luz, de Florianópolis. O pedido para privatizar o trajeto de 300 quilômetros, entre Paulo Lopes (SC) e Osório (RS), é antigo e foi reforçado por conta da indefinição sobre o pagamento da despesa de energia elétrica gerada pela quase inaugurada Ponte Anita Garibaldi, em Laguna. O trecho da BR-101 entre Torres e Osório está em perfeitas condições de tráfego e não tem por que ser privatizado e pedagiado. É provável que tenha sido incluído no pacote como bônus para a empreiteira que assumir o trecho entre Torres e Paulo Lopes, inclusive a ponte de Laguna. O governo Dilma só não tinha tocado o projeto adiante por pressão dos xiitas do PT do Rio Grande do Sul e da oposição firme do ex-governador do Estado, o peremptório "grilo falante" e tenente artilheiro e poeta de mão cheia Tarso Genro. Agora, com José Ivo Sartori (PMDB), no Palácio Piratini, tudo mudou, porque o novo governo é favorável às concessões. Atualmente, SC tem cerca de 600 quilômetros concedidos para a iniciativa privada na BR-101 (trecho Norte) e na BR-116. O anúncio da privatização entrará no grande plano de investimentos que a presidente Dilma Rousseff lança na segunda semana de junho.
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